“王博，这种缺陷是不是可以归为一类？”“王博士，这个模块的效率还能再提高吗？”当嘈杂的车间传来一阵阵讨论问题的声音，让人不禁疑惑：厂里称呼工程师不都是“某工”吗？为何在生产一线会有这样的称呼？这个博士，有什么特殊吗？

铸剑，航空有梦济初心

大家口中的这位博士是中航光电创新工作室负责人——王齐帅。王齐帅本科毕业于西北工业大学，随后在上海交通大学攻读硕士和博士学位。

可能在大家的定义里，博士毕业后，会选择到科研院所或者高校工作。王齐帅最初的打算是跟着一位“杰青”做博士后，出站后到某985大学任教。一个偶然的机会，他听闻中航光电制造水平处于行业领先地位，正在积极推进航空高端电连接器智能制造能力建设，而且多年前就开始应用机器视觉技术，这让他很惊讶。

基于对机器视觉的兴趣促使他与中航光电取得了联系，聊完以后，王齐帅对职业规划产生了新的想法。纠结了近半个月，王齐帅不断地问自己想要的是什么？其实，他也一直有着航空报国的情怀，小时候在院子里看到直升机从头顶呼啸而过，会无比兴奋，也许那时候航空梦就已经深深地种在心里了。于是，他选择了中航光电。

藏锋，俯身一线筑根基

公司和部门给王齐帅的定位是领衔技术攻关，解决行业性难题。但刚入职的王齐帅却主动要求先去车间，从点到面深入了解生产现场。他不以博士身份为傲，把自己定义成普普通通的员工，以现场为战场，磨炼自己。

一时间，王齐帅成了车间的“香饽饽”。现场有台设备在做视觉检测标定时总是得不到准确的图像，按照惯例，操作人员会反复进行标定直到成功，但这个方法失效了。他赶到现场，分析产生标定误差的原因，着力提高标定点的提取精度和图像的计算精度，最终完成了标定。操作人员感叹道：“原来我们反复标定的方法是不对的，还得从根本上分析原因。”

“王博，模板匹配框的角度容忍度，一直达不到要求，怎么回事？”听到有人寻求帮助，他立马放下手头的工作，面对自己也没接触过的软件，王齐帅大概了解问题的关键点，反复摸索匹配框角度容忍度的自适应方法，最终解决了问题。

像这样的事情还有很多很多，“解决同事的技术难题，是我工作分内的事儿。”这是他说得最多的一句话。王齐帅与机器为友，与工友为伴，在深入现场的过程中毫不吝啬地分享自己的经验。

亮剑，重任千钧再奋蹄

线簧孔是连接器的核心部件，类似于人类的“心脏”。线簧孔外观检测，是一个缺陷种类多、精度要求高、难度极大的项目，至今仍有近30名员工在人工检测，公司决定立项攻关，自主研制检测设备代替人工生产，并将这个艰巨的任务交给王齐帅。

“如何使设备能够像‘老师傅’一样灵活巧妙地精确识别缺陷特征？”问题摆在了王齐帅的面前。他打破传统思维，经过反复实验验证，创新性地提出采用传统机器视觉方法和深度学习技术综合判定的方案，通过在神经网络增加注意力机制等方式精确识别缺陷特征，有效改善过检率和漏检率。找到突破口后，他反复去优化图像采集方式、图像数据集和深度学习模型。

经过4个月的不懈努力，他成功将图像的获取和处理过程控制在0.9s内，并保证精确识别高度差、尺寸和外观缺陷等14种检测指标。这是王齐帅一次成功的“亮剑”，填补了公司相关方面的技术空白。

从上海交大到中航光电，从扎根一线到解决行业难题，王齐帅放弃高校工作机会，选择在车间里做研究，在攻坚克难中历练自己，他在用自己的故事去定义自己的人生，奋力描绘属于自己的“航空蓝”。（碗超凡 秦姚齐 景冬阳）